發布日期：2020-10-18 09:55

在汽車零部件的物流和分銷中，汽車產品的組裝包裝取決于產品的特性。 根據不同的使用環境和存放方式，根據運輸方式和裝卸零件的條件，應采用相應的包裝和保護方法。 那么如何設計更好的汽車配件包裝呢？  

工作站設備分為兩種：特殊工作站設備和常規工作站設備。 通用站設備是標準包裝設備，主要用于在線分配和不變形的組裝零件，例如支架板，梁的左/右/上/下連接板，標準零件，小零件和電氣設備 部件等。通用通用工作站包括金屬周轉箱，物流箱，倉儲籠等； 專用工作站主要是根據零件和組件的特性定制的包裝設備，在防止變形方面起著重要作用，例如折疊金屬周轉箱，金屬物料架等。專用工作站中使用的汽車配件包裝的組裝零件包括后視鏡，空氣過濾器，腳踏板，消音器，面罩組件，中冷器，前后板簧等。

紙箱包裝主要用于防銹零件的倉儲，物流和運輸以及精密包裝。 在拒絕上述儲運包裝方法的情況下，也可以使用紙箱儲運包裝方法。 汽車零件的存儲和運輸必須根據自身的特點來選擇合適的外包裝類型。 小型汽車零件（例如標準零件和小型零件）可以包裝在紙箱或塑料袋中進行包裝。  

用于汽車零件的特殊包裝盒，包括角，包裝盒殼，框架，包裝盒頂蓋，標簽，封閉紙帶，磁性帶，紙箱內蓋和折痕柱。 箱殼安裝在角落的左側，箱體安裝在箱殼的上側，箱頂蓋安裝在框架右側的中央，箱頂蓋已安裝 位于盒頂蓋外表面上方的中心。 標牌，在標牌下部的中央安裝有封閉的紙帶，在封閉的紙的汽車配件包裝的內表面上裝有磁條，在磁條下方裝有紙箱內蓋，紙箱內蓋折線柱安裝在中央，海綿軟墊安裝在折線柱的下部中央。  

防震包裝也稱為緩沖包裝。 產品從生產到開始使用都要經歷一個復雜的過程，涉及許多環節，例如運輸，存儲，堆疊，裝載和卸載。 在每個環節中，會對產品產生強烈影響，這可能會導致產品受到機械損壞。 為了防止產品損壞，有必要為了減少外力的影響，

選擇高強度的防護材料，外包裝材料的高強度可防止內容物受到外力損壞。 其中，在集裝箱技術和材料選擇方面，各個企業和物流領域的專家提供了無數優化方案。 目前，討論最多的是設備的應用改進，例如在汽車配件包裝的涂膜和涂膜方向上更多。 優化。 由于中國勞動力不再像很多年前那樣集中和富裕，人力資源市場的調整和選擇機制也對企業提出了“更高效，更容易，更規范”的運營要求。  

在第三包裝領域，不斷需要彎腰和繞圈，以及手工搬運普通包裝工具，已大大“拉回”了“高效，便捷和標準化”企業的期望。 因此，總的來說，當前的物流和包裝領域越來越多地使用機械設備來代替人力。 常用的設備包括電動/氣動手持打包機，半自動/自動捆扎打包機，薄膜包裝機和薄膜包裝機。  

在設計包裝之前，我們必須首先了解容器（特殊容器）的尺寸。 普通集裝箱分為20英尺集裝箱，40英尺普通集裝箱，40英尺高的集裝箱和特殊集裝箱。 具體尺寸如下：20英尺集裝箱：內部容積為5690mm×2340 mm×2180 mm，貨物總重量通常為17.5噸。 40英尺通用柜：內部體積為11800mm×2340mm×2180 mm，分布的總重量通常為22 tC。40英尺高的汽車配件包裝的柜子：內部容積為11800mm×2340mm×2680 mm，分布的總重量通常為22 t。  

包裝工程師應首先根據零件的外觀特征（例如框架，側壁，發動機，前后保險杠，排氣管等）設計大型或異形零件的包裝單元。  ，稱為散裝包裝單元。 這些部件的包裝單元通常根據部件在長度和高度方向上的尺寸來設計，而寬度方向（在部件被布置之后）根據標準尺寸（例如2280mm或1140mm）來設計，以便 僅使用2340mm的寬度，并提出了包裝建議。 單元的特性，例如尺寸，質量，是否可以堆疊等。在設計大型包裝單元時，使用CATIA計算機輔助設計進行空間布局，可以非常快速，準確地進行物理模擬布置以改進 空間利用率。  

實際上通過了解這些方面的汽車零件包裝的知識可以發揮非常重要的作用。